ちょっと、そこ！私は70トンのマイニングダンプトラックのサプライヤーです。寒い季節に70トンのマイニングダンプトラックのエンジンを開始することは、公園を散歩することはありません。それは私たちが何度も何度も直面し、克服した挑戦であり、私はあなたといくつかの洞察を共有するためにここにいます。
まず、なぜ私たちのような大きなリグを始めるのがそんなに難しいのですか70tonマイニングダンプトラック寒い季節に？まあ、寒い気温はエンジンのコンポーネントに大きな影響を与える可能性があります。オイルが厚くなるため、エンジンがひっくり返るのが難しくなります。また、バッテリーは寒さの中でその電力の一部を失うため、エンジンを開始するジュースは少なくなります。燃料はゲル化したり、揮発性が低下したりする可能性があり、点火するのがより困難になります。
バッテリーから始めましょう。バッテリーは、開始システムの中心のようなものです。寒い気候では、そのパフォーマンスは大幅に低下します。 80°Fで完全に充電されたバッテリーは、0°Fで最大60％を失う可能性があります。これと戦うには、バッテリーヒーターを使用することをお勧めします。これらのヒーターは、バッテリーをより最適な温度に保つことができ、エンジンを開始するのに十分な電力を確保できます。一部のトラックには事前に取り付けられたバッテリーヒーターが付属していますが、そうでない場合は簡単に追加できます。寒い朝に多くの頭痛を救うことができる小さな投資です。
別の重要な部分はオイルです。温度が低下すると、オイルはより粘性が高くなります。冷蔵庫の蜂蜜のように考えてください - それは厚くなり、簡単に流れません。オイルが厚い場合、エンジンはクランクシャフトを回すためにはるかに一生懸命働かなければなりません。そのため、寒い気候の粘度定格が低い合成オイルを使用することをお勧めします。合成オイルは低温でより良く流れます。つまり、エンジンはよりスムーズに開始できます。寒い気候には、通常、5W -30または0W -40などの評価のあるオイルをお勧めします。
燃料システムも重要な役割を果たします。 70トンのマイニングダンプトラックで一般的に使用されるディーゼル燃料は、寒い気候ではゲル化できます。燃料がゲル化すると、燃料ラインとフィルターを詰まらせることができ、エンジンが開始するために必要な燃料を手に入れるのを防ぎます。これを防ぐために、燃料添加物を使用します。これらの添加剤は、燃料の寒さ - フィルタープラグポイント（CFPP）を低くします。つまり、燃料は低温で液体状態にとどまることができます。一部の添加剤には、氷の特性もあり、燃料中の水が凍結するのを防ぐことができます。
それでは、暖房システムについて話しましょう。 70トンのマイニングダンプトラックには、開始前にエンジンを温める前の暖房システムが装備されています。このシステムには通常、グロープラグまたはブロックヒーターが含まれます。グロープラグは、燃焼チャンバー内の小さな加熱要素です。彼らはチャンバーの空気を加熱し、燃料が点火しやすくなります。一方、ブロックヒーターはエンジンクーラントを温め、エンジンブロックを温めます。これにより、寒い気候から始まるときにエンジンのストレスが軽減されます。
また、エーテル噴射システムと呼ばれる開始補助剤もあります。エーテルは、寒い状態でエンジンがより簡単に始動するのに役立つ非常に可燃性の物質です。エンジンが開始に問題がある場合、少量のエーテルが吸気マニホールドに注入されます。エーテルはすぐに発火し、燃焼プロセスを開始するための最初の火花を提供します。ただし、エーテルが多すぎるとエンジンの損傷を引き起こす可能性があるため、これは控えめに使用する必要があります。
これらの技術的ソリューションに加えて、適切なメンテナンスが重要です。バッテリー、オイル、燃料フィルター、および事前暖房システムを定期的にチェックすると、多くの開始問題を防ぐことができます。バッテリー端子がきれいできつく、オイルレベルが正しく、燃料フィルターが詰まっていないことを確認してください。
空気摂取システムを忘れないでください。冷気は暖かい空気よりも密度が高く、エンジンの燃料混合物に影響を与える可能性があります。これを補うために、私たちのトラックの一部には、吸気エアヒーターが装備されています。このヒーターは、入ってくる空気を温め、燃焼のための適切な空気と燃料比を確保します。寒さ - 天気の始動パフォーマンスを改善するためのシンプルだが効果的な方法です。
極端に寒い状態で操作している場合、たとえば20°F以下では、リモートスタートシステムの使用を検討することをお勧めします。これにより、暖かい場所からトラックを始めることができ、入る前にエンジンをウォームアップする時間を与えます。本当に寒い朝にとって素晴らしい機能です。
今、あなたはこれらのソリューションが他のタイプのトラックとどのように比較されるかを考えているかもしれません。100トンのマイニングダンプトラック。原則は似ていますが、100トンのトラックにはより大きなエンジンと燃料システムがあるため、より強力なヒーターとより大きな容量バッテリーが必要になる場合があります。ただし、バッテリーの暖房、オイル選択、燃料処理の基本概念は依然として適用されます。
寒い気候で70トンマイニングダンプトラックを開始することは、適切な機器、メンテナンス、適切な技術の組み合わせです。私たちは、これらのソリューションに何年も費やして、トラックがすべての気象条件で確実に機能することを保証してきました。 70トンのマイニングダンプトラックの市場にいる場合、または寒い天候に関するアドバイスが必要な場合は、手を差し伸べることをheしないでください。どんなに寒くても、トラックをスムーズに走らせるのを手伝うためにここにいます。あなたが小規模な採掘作業であろうと大規模な会社であろうと、私たちはあなたのニーズを満たすための専門知識と製品を持っています。あなたの要件について話し合い、あなたの寒い天気の課題に最適なソリューションを見つけて、今すぐお問い合わせください。
参考文献：
- SAE International-寒い気候における自動車および重い車両のパフォーマンスに関する基準と研究。
- ディーゼルテクノロジーフォーラム - ディーゼル燃料の特性と寒さに関する情報 - 天候のパフォーマンス。
- バッテリーカウンシルインターナショナル - さまざまな温度でのバッテリー性能に関するデータ。